Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden

Die neue Ortsdurchfahrt macht das Zentrum von Birsfelden deutlich sicherer – für alle Verkehrsteilnehmenden. Fussgängerstreifen mit Schutzinseln sowie ein neuer Mittelstreifen ermöglichen ein sicheres Überqueren der Strasse. Das verbessert die Übersicht und senkt das Unfallrisiko spürbar, besonders für Kinder und ältere Menschen.

Die neue Anordnung von Parkplätzen und Bäumen schafft bessere Sichtverhältnisse und erhöht die Sicherheit beim Ein- und Ausparkieren.

Die durchgehenden Velostreifen – von der Breite bis zum Hardhügel – ermöglichen ein sicheres und flüssiges Fahren. Gefährliche Ausweichmanöver entfallen. Lastwagen können Velofahrende sicher überholen.

Die neue Verkehrsführung im Bereich Rheinfelderstrasse, Birseckstrasse und Muttenzerstrasse ersetzt die heutige unübersichtliche und gefährliche Kreuzung durch eine klare und übersichtliche Lösung. Das Abbiegen wird einfacher und sicherer. Der Verkehr kann flüssiger und ruhiger fliessen.

Der neue Kreisel am Bären erleichtert die Zufahrt in die Quartiere und zum Gewerbe.

Die neue Ortsdurchfahrt mit ihrer boulevardähnlichen Gestaltung steigert die Lebensqualität im Zentrum von Birsfelden. Sie schafft mehr Platz für Menschen, mehr Grün und einen ruhigeren, besser fliessenden Verkehr.

Durch die breiten Trottoirs wird das Gehen angenehmer – auch mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl – und es hat mehr Raum für Begegnungen sowie Aussenflächen für das Gewerbe. Neue Aufenthaltsbereiche mit Bänken, Begrünungen und Brunnen laden zum Verweilen ein. Gleichzeitig wird der vorhandene Strassenraum effizienter genutzt und klarer gestaltet.

Künftig säumen 55 satt 18 Bäume die Strasse, spenden Schatten und verbessern so das Klima. Die Gemeinde Birsfelden wird die Fläche beim Theater Roxy begrünen und aufwerten. Helle Natursteinbeläge und versickerungsfähige Pflasterflächen heizen sich weniger stark auf und lassen Regenwasser vor Ort versickern. So entsteht ein kühleres und grüneres Ortszentrum – besonders wertvoll an heissen Sommertagen. Der durchgehender Natursteinbelag steigert die Attraktivität des Zentrums. Es wird grüner und gut erreichbar.

Heute fährt das Tram im Zentrum auf einer eigenen Fläche, die aber nicht mehr den aktuellen Normen entspricht. Weil der Platz eng ist und Velostreifen fehlen, kommt es immer wieder zu Behinderungen durch Autos und Lastwagen. Das Tram kann nicht ausweichen, muss abbremsen und verspätet sich. Der fehlende Platz im Verkehr führt zudem zu unsicheren Verkehrssituationen.

Mit der neuen Ortsdurchfahrt erhält das Tram mehr Platz und klare Vorfahrt bei der Einfahrt ins Zentrum. Bis zu den Kreiseln Bären bzw. Schulstrasse fährt es auf einem eigenen Trassee. Auf der Hauptstrasse im Zentrum fährt der übrige Verkehr hinter dem Tram. So kann das Tram das Zentrum in der Regel flüssig und zuverlässig durchqueren (vgl. Videosimulation). Nur bei grösseren Ereignissen auf der Autobahn, etwa bei einem Unfall oder Brand, kann es weiterhin zu Verzögerungen kommen.

Der Verkehr wird gemäss den Prognosen in den kommenden Jahren weiter zunehmen – unabhängig von der neuen Ortsdurchfahrt. Ein Teil des Rückstaus bildet sich künftig auf der Birseckstrasse statt im Ortskern. Dadurch gelangt der Verkehr dosiert ins Zentrum, und der Verkehrsfluss bleibt dort weitgehend staufrei. Intelligente Lichtsignale steuern den Verkehr gezielt und sorgen für einen gleichmässigeren Ablauf. Simulationen zeigen, dass sich Wartezeiten und Staulängen insgesamt verringern.

Die neue Ortsdurchfahrt schafft wichtige Voraussetzungen für die zukünftige Entwicklung von Birsfelden. Erneuerte Leitungen für Strom, Wasser und Wärme sowie eine moderne Verkehrssteuerung sorgen dafür, dass Birsfelden auch künftig gut erreichbar und gut versorgt bleibt.

Die neuen Leitungen ermöglichen den Anschluss zusätzlicher Gebäude und unterstützen die Entwicklung neuer Quartiere. Sie erleichtern zudem die Nutzung von Fernwärme und erneuerbarer Energie.

Der öffentliche Verkehr wird gestärkt. Das Tram erhält Vorrang und verkehrt zuverlässig in beide Richtungen. Die neu gebauten Haltestellen ermöglichen einen bequemen Einstieg ohne Stufen. Sie erleichtern das Ein- und Aussteigen für alle – besonders auch für Menschen mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl.

Die neue Ortsdurchfahrt erhöht die Attraktivität von Birsfelden als Wohn- und Arbeitsort. In den nächsten fünf Jahren entstehen gemäss den Plänen der Gemeinde zusätzliche Wohnungen für rund 1’000 Einwohnerinnen und Einwohner. Das stärkt die Gemeinde und sichert ihre langfristige Entwicklung. Die Einnahmen steigen und schaffen einen grösseren finanziellen Spielraum.

Mit der neuen Ortsdurchfahrt wird das Zentrum von Birsfelden besser an den Klimawandel angepasst. Grünflächen ersetzen einen grossen Teil der heutigen Metallumrandungen bei den Bäumen. So entsteht mehr Platz für Begrünung. Regenwasser kann vor Ort versickern. Die Gemeinde Birsfelden wird zusätzlich die Fläche beim Theater Roxy begrünen und zu einem attraktiven Aufenthaltsort aufwerten.

Auf den Trottoirs werden helle Natursteinbeläge verlegt und durch wasserdurchlässige Pflasterflächen ergänzt. Diese heizen sich weniger stark auf und lassen Regenwasser in den Boden versickern, wo es den Bäumen zugutekommt. Das verbessert das Klima und sorgt für angenehmere Temperaturen – besonders an heissen Sommertagen.

Die Zahl der Bäume steigt von heute 18 auf künftig 55. Sie spenden Schatten und tragen zur Kühlung des Zentrums bei. Ein lärmmindernder Strassenbelag reduziert ausserdem den Verkehrslärm.

So entsteht ein grüneres, kühleres und lebenswerteres Zentrum mit hoher Aufenthaltsqualität.

Die Bauarbeiten erfolgen in mehreren Etappen über rund vier bis fünf Jahre. Die Baustelle rückt als Wanderbaustelle Schritt für Schritt vor. So bleiben das Zentrum, die Geschäfte und die Liegenschaften während der gesamten Bauzeit erreichbar. Die Belastung für Anwohnende und Gewerbe bleibt möglichst gering.

Der Verkehr fliesst während der Bauzeit in beide Richtungen durch die Baustelle. Der Zugang zu Geschäften und Wohnungen bleibt jederzeit gewährleistet. Die Planung hat dieses wichtige Anliegen des lokalen Gewerbes aufgegriffen und berücksichtigt.

Die Bauarbeiten sind in vier Abschnitte unterteilt. Jeder Abschnitt ist nur für eine begrenzten Zeit betroffen, nicht während der gesamten Bauzeit. Gleichzeitig werden Strom-, Wasser-, Gas- und Abwasserleitungen erneuert. Provisorische Leitungen stellen sicher, dass die Versorgung jederzeit funktioniert.

Vorübergehende Einschränkungen, etwa weniger Parkplätze, kleinere Aussenflächen oder einzelne Nachtarbeiten, lassen sich nicht ganz vermeiden. Sie bleiben jedoch auf das notwendige Minimum beschränkt.

Das Tram verkehrt während der Bauzeit weitgehend normal. Nur während der Gleisarbeiten ersetzen Busse das Tram. So bleibt der öffentliche Verkehr zuverlässig nutzbar.

Bei einer Zustimmung zum Projekt Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden in der Referendumsabstimmung ist ein Baubeginn ab 2. Quartal 2027 möglich.

Die Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden kostet rund 77,8 Millionen Franken. Der Bund beteiligt sich mit 6,7 Millionen Franken, die Gemeinde Birsfelden mit 0,94 Million Franken. Der Kanton trägt den Hauptteil der Kosten. Damit werden Tramgleise, Strassen und Haltestellen umfassend erneuert, auf den neuesten Stand gebracht und gleichzeitig zahlreiche Verbesserungen umgesetzt.

Auch ohne die neue Ortsdurchfahrt müssten Tramgleise, Strasse und Leitungen ersetzt werden. Eine solche reine Erneuerung würde ebenfalls 30 bis 50 Millionen Franken kosten – jedoch ohne die Verbesserungen für Sicherheit, Verkehr und Aufenthaltsqualität.

Mit der neuen Ortsdurchfahrt werden die notwendigen Erneuerungen genutzt, um gleichzeitig klare Vorteile für Birsfelden und den Kanton zu schaffen: mehr Sicherheit für Fuss-, Velo-, Tram- und Autoverkehr, moderne Haltestellen und ein attraktiveres Zentrum. Neue Grünflächen, zusätzliche Bäume sowie versickerungsfähige und helle Beläge sorgen dafür, dass sich das Zentrum an heissen Sommertagen weniger stark aufheizt und Regenwasser vor Ort versickern kann. Das verbessert das Klima und erhöht die Aufenthaltsqualität.

Weil alle Arbeiten gleichzeitig ausgeführt werden, sinken die Kosten für Bau und Unterhalt für viele Jahre. Zusätzliche Baustellen und spätere Mehrkosten werden so vermieden. Die neue Ortsdurchfahrt ist damit eine wirtschaftlich sinnvolle und nachhaltige Investition in ein sicheres, attraktives und zukunftsfähiges Birsfelden.

Das Projekt Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden ist das Ergebnis eines intensiven und breiten Dialogs des Kantons mit Bevölkerung, Gewerbe und Gemeinde. Sie verbindet unterschiedliche Bedürfnisse zu einem ausgewogenen Kompromiss: Die Kantonsstrasse bleibt eine leistungsfähige Verkehrsachse für Tram, Auto, Lastwagen, Velo und Fussverkehr. Gleichzeitig wird das Zentrum sicherer, grüner und attraktiver.

Die Bevölkerung und alle Verkehrsteilnehmenden profitieren von den Verbesserungen. Das Tram verkehrt zuverlässiger, Velofahrende erhalten durchgehende Velostreifen, und Fussgängerinnen und Fussgänger können die Strasse sicherer überqueren. Neue Bäume und Grünflächen verbessern das Klima und erhöhen die Aufenthaltsqualität im Birsfelder Zentrum. Die Erreichbarkeit für Anwohnende und Gewerbe bleibt gewährleistet.

So verbindet das Projekt Verkehr, Lebensqualität und wirtschaftliche Entwicklung. Es ist ein fairer und tragfähiger Kompromiss für Birsfelden und den ganzen Kanton

Das Projekt Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden wurde - in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Birsfelden und den weiteren Interessensgruppen auf der Grundlage eines Betriebs- und Gestaltungskonzept (BGK) sowie eines Vorprojekts erarbeitet.

Im Zentrumsabschnitt ist eine sogenannte Mischverkehrslösung vorgesehen. Das heisst, dass sich das Tram und der motorisierte Verkehr (MIV) die Strasse teilen. Neu sind Velostreifen in beiden Fahrtrichtungen geplant. Ebenfalls wird in diesem Bereich ein Mehrzweckstreifen in der Mitte der Strasse erstellt, der das Linksabbiegen der Velos und das Queren der Fussgängerinnen und Fussgänger erleichtert. Wichtige Elemente der neuen Gestaltung im Zentrum sind eine geplante Allee, Längsparkfelder, Velo-Abstellmöglichkeiten und Sitzgelegenheiten.

Ab dem neuen Kreisel Schulstrasse bis zur Endhaltestelle der Tramlinie 3 besteht der Strassenquerschnitt stadtauswärts in Richtung Hard aus einer Mischverkehrslösung Tram / motorisierter Individualverkehr, während stadteinwärts in Richtung Basel-Stadt Tram und Individualverkehr je separaten Spuren erhalten. In Richtung Stadt erhält das Tram somit neu ein eigenes Trasse, das eine flüssige Fahrt bis ins Zentrum von Birsfelden sicherstellt. In beiden Fahrtrichtungen sind Velostreifen geplant.

Die Kreuzungen beim Bären und bei der Schulstrasse werden durch Kreisel ersetzt. Lichtsignale regeln die freie Durchfahrt für das Tram. Eine separate Spur für Linksabbieger, die die freie Fahrt des Trams heute behindern, ist nicht mehr nötig.

Die Kantonsstrasse aus Richtung St. Jakob (Birseckstrasse) soll verlegt und zukünftig auf Höhe der Fuss-/Velounterführung «Im Lerchengarten» in die Rheinfelderstrasse münden. Mit dieser verkehrstechnisch optimierten Massnahme kann der Flächenverbrauch der Strasse deutlich reduziert und ein grosses städtebauliches Potenzial im Dreieck Roxy / Denner / Birseckstrasse geschaffen werden.

Die Anzahl und Lage der Tramhaltestellen bleiben grundsätzliche bestehen. Einzelne Haltekanten werden leicht verschoben. Bei der Haltestelle Bären werden beiden Haltekanten vom Kreisel aus betrachtet stadtauswärts liegen. Bei der Haltestelle Schulstrasse wird die Haltekante Richtung Hard rund 100 Meter in Richtung nach dem Kreisel Schulstrasse verschoben. In Fahrtrichtung Stadt bleibt die Haltestelle Schulstrasse am heutigen Standort. Diese vier Haltekanten werden als Kaphaltestellen ausgestaltet. Die Haltekanten der Haltestelle Salinenstrasse bleiben an der heutigen Lage, werden aber in Richtung Basel als Inselhaltestelle und in Richtung Hard als Kaphaltestelle gebaut.

Kaphaltestelle: Das Trottoir wird bis an die Tramspur vorgezogen. Die Fahrgäste steigen direkt vom Trottoir ins Tram ein. Autos und Velos können nicht vorbeifahren.

Inselhaltestelle: Die Haltestelle liegt als eigene Insel in der Fahrbahn. Sie ist für die Fahrgäste über einen Fussgängerstreifen erreichbar.

Die Gleise der Tramlinie 3 in Birsfelden müssen dringend erneuert werden. Bereits im Frühling 2024 musste ein Abschnitt bei der Haltestelle Salinenstrasse vorzeitig saniert werden. Nur so konnte die Sicherheit des Tramverkehrs weiterhin sichergestellt werden. Ein weiterer Abschnitt bei der Schulstrasse muss 2027 saniert werden. Die Planungen dafür haben die BVB bereits aufgenommen.

Auch die Strassenbeläge der Haupt- und Rheinfelderstrassen weisen Risse sowie Schäden auf und müssen saniert werden.

Das Projekt Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden sorgt darüber hinaus für einen flüssigeren Verkehr, reduziert Unfallschwerpunkte und verwandelt die heutige Durchgangsstrasse in eine attraktive Lebensader für alle.

Gemeinsam mit der Gemeinde, den Anwohnenden sowie den Gewerbetreibenden entwickelte das Tiefbauamt des Kantons Basel-Landschaft ein Betriebs- und Gestaltungskonzept. Am 22. August 2019 präsentierte der Kanton die Pläne an einer öffentlichen Informationsveranstaltung. Im Anschluss begann das einmonatige Mitwirkungsverfahren. Alle eingegangenen Vorschläge wurden überprüft, sinnvolle und mögliche Anpassungen in das Projekt eingearbeitet und die Rückmeldungen schriftlich beantwortet. Der Mitwirkungsbericht vom 6. Juli 2023 dokumentiert diese Ergebnisse und ist hier abgelegt.

Das überarbeitete Betriebs- und Gestaltungskonzept wurde dem Landrat vorgelegt. Am 28. Mai 2020 bewilligte dieser den Kredit für die Planung des Vor- und Bauprojekts mit 83:1 Stimmen. Gemeinsam mit der Gemeinde Birsfelden und der BVB erarbeitete der Kanton daraufhin das Projekt. Es ist ein Bestandteil des kantonalen Nutzungsplans.

Die Pläne des Bauprojekts wurden zwischen dem 25. September und dem 7. November 2023 öffentlich aufgelegt, wodurch allen Betroffenen die Möglichkeit zur Einsprache gegeben wurde. Die direkt betroffenen Anwohnenden wurden über die öffentliche Auflage im Vorfeld mit einem Brief informiert. Bis zum Ende der Einsprachefrist erreichten das Tiefbauamt des Kantons Basel-Landschaft 72 Einsprachen. Der Kanton lud alle Einsprechenden zu Gesprächen für eine gütliche Einigung ein. Während dieser Gespräche erklärten die Fachleute alle Details des geplanten Projekts und beantworteten die offenen Fragen.

Für die Erarbeitung des Ausführungsprojektes und die anschliessende Realisierung (inkl. Landerwerb) der Neuen Ortsdurchfahrt Birsfelden hat der Landrat am 28. August 2025 einen Kredit von 77,82 Millionen Franken bewilligt. Gegen diesen Beschluss wurde das Referendum ergriffen.

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Bereits die Erneuerung der sanierungsbedürftigen Tramgleise, der Ersatz der alten Fahrleitungen und die Anpassung der Haltestellen an die gesetzlichen Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes kostet 22 Millionen Franken kosten. Hinzu kommt die Sanierung der Strasse, der Gehwege und der im Boden liegenden Werkleitungen. Dafür werden weitere rund 20 Millionen Franken benötigt. Für die Aufrechterhaltung des öffentlichen Verkehrs und des motorisierten Individualverkehrs während der Bauphase kommen nochmals 10 Millionen Franken dazu. Der Rest fällt für Honorare, Landerwerb und Diverses an.

Grundsätzlich sind die Baukosten für ein Projekt dieser Grössenordnung als realistisch anzusehen

Der Bund beteiligt sich mit 6,7 Millionen Franken aus dem Agglomerationsprogramm an den Gesamtkosten. Die Gemeinde trägt knapp eine Million Franken bei, vor allem für die Mehrkosten für die Natursteinbeläge auf den Trottoirs im Zentrum.

Die Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden verbessert zugleich die Verkehrssicherheit, die Aufenthaltsqualität und das Ortsbild im Zentrum.

Neben der Erneuerung der Strasse und der Tramgleise werten breitere Trottoirs, mehr Bäume sowie neue Aufenthaltsbereiche mit Bänken und Begrünungen das Zentrum zusätzlich auf. Davon profitieren insbesondere Fussgängerinnen und Fussgänger, Kinder, ältere Menschen und das lokale Gewerbe. Die Tramhaltestellen werden modernisiert und ermöglichen einen sicheren und stufenlosen Einstieg. Das erleichtert das Ein- und Aussteigen für alle. Ein lärmmindernder Strassenbelag und die neue Traminfrastruktur reduzieren ausserdem die Lärmbelastung.

Die neue Ortsdurchfahrt schafft die Voraussetzungen, dass sich Birsfelden zu einem attraktiven Zentrum des unteren Baselbiets weiterentwickeln kann. Sie ist ein Generationenprojekt und wird die Entwicklung der Gemeinde für Jahrzehnte positiv prägen.

Mit der neuen Ortsdurchfahrt erhält das Tram mehr Platz und klare Vorfahrt bei der Einfahrt ins Zentrum. Bis zu den Kreiseln Bären bzw. Schulstrasse fährt es auf einem eigenen Trassee und kommt deshalb zügig voran. Auf der Hauptstrasse im Zentrum fährt der übrige Verkehr hinter dem Tram. So kann das Tram Birsfelden in der Regel flüssig und zuverlässig durchqueren. Nur bei grösseren Ereignissen auf der Autobahn, etwa bei einem Unfall oder Brand, kann es weiterhin zu Verzögerungen kommen.

Der Verkehr wird gemäss den Prognosen in den kommenden Jahren weiter zunehmen – unabhängig von der neuen Ortsdurchfahrt. Ein Teil des Rückstaus bildet sich künftig auf der Birseckstrasse statt im Ortskern. Dadurch gelangt der Verkehr dosiert ins Zentrum und bleibt dort weitgehend staufrei. Intelligente Lichtsignale steuern den Verkehr gezielt und sorgen für einen gleichmässigeren Ablauf. Simulationen zeigen, dass sich Wartezeiten und Staulängen insgesamt verringern.

Fussgängerstreifen mit Schutzinseln sowie ein neuer Mehrzweckstreifen in der Mitte der Strasse ermöglichen ein sicheres Überqueren der Strasse – auch in Etappen. Das verbessert die Übersicht und senkt das Unfallrisiko spürbar, besonders für Kinder und ältere Menschen.

Die neue Anordnung von Parkplätzen und Bäumen schafft bessere Sichtverhältnisse und erhöht die Sicherheit beim Ein- und Ausparken.

Die durchgehenden Velostreifen – von der Breite bis zum Hardhügel – ermöglichen ein sicheres und flüssiges Fahren. Gefährliche Ausweichmanöver entfallen, und auch Lastwagen können Velofahrende sicher überholen

Kreisel, eine klarere Verkehrsführung, die Entflechtung komplexer Kreuzungen und barrierefreie Haltestellen nach Behindertengleichstellungsgesetz reduzieren Konflikte und senken das Unfallrisiko deutlich.

Heute sind 15 öffentliche Parkfelder im Zentrumsbereich Birsfelden, zwischen den Kreuzungen Bären und Schulstrasse, markiert – davon 12 auf der Nordseite, 3 auf der Südseite. Von diesen 15 Parkplätzen erfüllen 4 die aktuellen Normen. 11 Parkplätze müssten somit angepasst oder aufgehoben werden.

Mit dem Projekt Neue Ortsdurchfahrt Birsfelden können 14 öffentliche Parkfelder in Normgrösse und mit genügend Abständen zum Ein- und Ausparken sowie freien Sichtachsen markiert werden. 5 kommen auf die Nordseite, 9 auf die Südseite zu liegen. Bei Realisierung der Quartierpläne Zentrum und Birsstegweg kann die Zahl der Parkplätze auf 17 gesteigert werden.

Im Falle einer Ablehnung der neuen Ortsdurchfahrt müssen die 11 Parkfelder, die die sicherheitsrelevanten Normen (Sichtbereich von Ausfahren oder Fussgängerüberwegen) nicht erfüllen, nochmals überprüft werden. Nach heutiger Einschätzung zeichnet sich ab, dass diese 11 bestehende Parkplätze wegfallen würden.

Die neue Ortsdurchfahrt ist so geplant, dass sowohl Tempo 30 wie Tempo 50 möglich sind. Die Strassenbreiten, Velostreifen und bessere Überquerungsmöglichkeiten bleiben in beiden Fällen erforderlich.

Ob und wo Tempo 30 signalisiert wird, wird in einem separaten, von der neuen Ortsdurchfahrt unabhängigen, rechtlich eigenständigen Verfahren noch entschieden. Die Gemeinde Birsfelden hat entsprechende Gutachten zu Hauptstrasse, Rheinfelderstrasse und Birseckstrasse beantragt.