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Strategische Entwicklung
Strategisches Entwicklungsprogramm Bahninfrastruktur
Der Bund erarbeitet unter Einbezug der Kantone periodisch ein strategisches Entwicklungsprogramm Bahninfrastruktur (STEP). Die darin enthaltenen Eisenbahnausbauprogramme werden über den Bahninfrastrukturfonds (BIF) finanziert. Folgende Ausbauten sind beschlossen und werden umgesetzt:
| Projektname | Projektziel | Inbetriebnahme |
| Wendegleis Aesch | S-Bahn 15'-Takt Basel–Aesch | Dezember 2028 |
| S-Tram Leimental | Beschleunigung Linie 17 | Dezember 2029 |
| Neue Haltestelle Dornach Apfelsee | Erschliessung Entwicklungsgebiet mit neuer S-Bahn-Haltestelle | Dezember 2030 |
| Neue Haltestelle Basel Neuallschwil | Erschliessung Allschwil und Basel West mit neuer S-Bahn-Haltestelle | Dezember 2030 |
Bericht INFRAS
Der Bahnausbau ist von grosser Bedeutung, da er einen wesentlichen volkswirtschaftlichen Nutzen generiert. Dazu zählen die Wertschöpfung sowie die Beschäftigung in der Bahnbranche, aber auch verkürzte Reisezeiten, eine verbesserte Erreichbarkeit und ein hohes Mass an Sicherheit infolge des geringeren Unfallrisikos bei Zugreisen. Ebenso bedeutsam sind die positiven Umweltauswirkungen, etwa die im Vergleich zur Strasse deutlich geringeren Emissionen sowie die hohe Flächeneffizienz. Unter dem Strich generiert ein in den Bahnausbau investierter Franken den bis zu fünffachen volkswirtschaftlichen Nutzen.
Durchmesserlinie Basel
Die Durchmesserlinie Basel dient dem Regionalverkehr und verbindet den Bahnhof Basel SBB mit dem Badischen Bahnhof. Sie vernetzt die verschiedenen Teile der Agglomeration miteinander und ermöglicht direkte Zugfahrten aus dem Birs-, Ergolz- und Fricktal nach Kleinbasel, Riehen und Deutschland. Sie spielt eine Schlüsselrolle für die Weiterentwicklung des Bahnknotens Basel und des Schwizer Bahnnetzes.
Trinationale S-Bahn Basel
Der Kanton Basel-Landschaft liegt zum Grossteil in der trinationalen Agglomeration Basel. Er ist einer von sechs Bestellerbehörden der trinationalen S-Bahn Basel. Für die strategische Entwicklung haben sich die sechs zuständigen Partner in der Organisation trireno zusammengeschlossen.
Tramnetz 2030
Die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft sowie die beiden Transportunternehmen BVB und BLT haben das Tramnetz 2030 entwickelt. Es legt den Fokus auf die Stärkung des heutigen Systems und auf die Erweiterung, wo mit wenigen Anpassungen ein grosser Effizienzgewinn realisiert werden kann.