1997-169

Der Flughafen Zürich-Kloten hat auf 1. September 1997 Emissionsabgaben für "schmutzige" Flugzeuge eingeführt. Gleichzeitig wurden die bisherigen gewichtsabhängigen Landetaxen um 5% gesenkt. Diese Emissionsgebühr hat Lenkungscharakter und ist ertragsneutral.

Die "saubersten" Flugzeuge der Klasse 5 erhalten einen Bonus. Die stärksten Verschmutzer der Klassen 2 und 1 bezahlen 20% bezw. 40% Emissionsgebühr.

Der Flughafen Genf plant die Enführung einer solchen Emissionsgebühr auf Anfang 1998.

Um zu vermeiden, dass die schmutzigen Flugzeuge nach Basel-Mülhausen ausweichen - wie es heute bei den lärmintensiven Maschinen der Fall ist -, drängt sich auf dem EuroAirport eine vergleichbare Emissionsgebühr auf Bekanntlich hat sich der neue Flughafendirektor für mehr Umweltschutz beim Flugbetrieb ausgesprochen.

Der Regierungsrat soll sich beim Verwaltungsrat des Flughafens Basel-Mülhausen für Emissionsgebühren mit Lenkungscharakter wie in Zürich und Genf einsetzen.