Am vergangenen Montag, 13. August 2012, starteten die Arbeiten an den Bahnübergängen der Waldenburgerbahn zwischen Bad Bubendorf und Liestal Altmarkt. Die bestehenden Übergänge werden abgesichert oder aufgehoben. Mit diesen Massnahmen werden einerseits bestehende Gefahrenstellen eliminiert und andererseits wird die Waldenburgerbahn fit für die Zukunft gemacht. Damit sollen die Bahnübergänge ab dem 1. Januar 2015 den verschärften Vorschriften des Bundes genügen.
Der heute bestehende ungesicherte Bahnübergang ARA Frenke 3 an der Neuhofstrasse zwischen Liestal und Bad Bubendorf wird neu mit einer Schrankenanlage für den Individualverkehr abgesichert. Der Fussgängerübergang wird direkt daneben angeordnet und ebenfalls mit Schranken gesichert. Dieser Übergang wird zu einer zentralen Erschliessungsachse, sodass alle benachbarten Bahnübergänge geschlossen werden können. Es sind dies zwei Feldwege und die direkte Zufahrt zum Neuhof West. Die Erschliessung des Bauernhofs Neuhof West erfolgt künftig über den neuen, abgesicherten Bahnübergang ARA Frenke 3 und über eine neue Erschliessungsstrasse entlang der Bahnlinie. Der Knoten Neuhofstrasse wird auf Ende November 2012 in Betrieb genommen. Während der Bauphase wird der Verkehr auf der Kantonsstrasse zweispurig geführt. Es entstehen nur leichte Behinderungen. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 60 km/h herabgesetzt. Die Waldenburgerbahn verkehrt während der ganzen Zeit normal.

Am 24. August 2012 wird die direkte Parkplatz-Ausfahrt des Restaurants Talhaus über die Waldenburgerbahn in die Hauensteinstrasse geschlossen und das Verkehrsregime auf dem Restaurant-Parkplatz entsprechend angepasst. Diese Massnahme erfolgt, weil die Ausfahrt über die Waldbenburgerbahn in die Hauensteingasse mit einer Wechselblinkanlage häufig missachtet wird.

Der Kanton sowie die Waldenburgerbahn investieren mit diesen Projekten rund zwei Millionen Franken in die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden. Der Bund leistet einen finanziellen Beitrag von rund einem Sechstel. Damit nähern sich der Kanton und die Waldenburgerbahn den Sanierungszielen für sichere Bahnübergänge bis Ende 2014.

BAU- UND UMWELTSCHUTZDIREKTION, Kommunikation

Für Rückfragen:
Daniel Schoop, Tiefbauamt, Projektleiter, Tel. 061 552 55 58

Liestal, 15. August 2012

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