Projektziel | Gesamtheitliche Prüfung des Systems Waldenburgerbahn zur Bereitstellung von Entscheidungsgrundlagen für die Waldenburgerbahn und die politischen Behörden |
Zweck | Die Waldenburgerbahn stellt mit einer Spurweite von 750 mm hinsichtlich Infrastruktur und Rollmaterial schweizweit eine Ausnahme dar. Mittelfristig stehen in den nächsten Jahren umfangreiche Investitionen in das Rollmaterial sowie Erhaltungs- und Anpassungsarbeiten bei der Infrastruktur an.
Auf der anderen Seite wurden im Landrat politische Vorstösse eingereicht, die eine Prüfung der Verlängerung der Tramlinie vom Raum Pratteln Salina Raurica nach Liestal und eine Verknüpfung der schienengebundenen Systeme zwischen Liestal und Salina Raurica fordern.
Der Kanton Basel-Landschaft und der Verwaltungsrat der Waldenburgerbahn AG nehmen diese beiden Situationen zum Anlass, die weitere Entwicklung der Waldenburgerbahn gesamtheitlich zu prüfen und Entscheidgrundlagen für die Waldenburgerbahn und die politischen Behörden erarbeiten zu lassen |
Beschreibung | - Nachfragepotenzial-Analyse für den Raum Waldenburg - Liestal - Pratteln Salina Raurica
- Systementscheid Verkehrsmittel für den Raum Waldenburg - Liestal sowie für den Raum Liestal - Salina Raurica
- Betriebskonzept für die Strecke Liestal - Waldenburg für den Zustand 2030 sowie die Migration 2010 bis 2030 |
Adressaten | - Regierungsrat und Landrat
- Waldenburgerbahn AG
- Gemeinden |
Projektphasen | - Modul 1: Potenzialanalyse
- Modul 2: Systementscheid
- Modul 2B: Überprüfung Trasseführung
- Modul 3: Betriebskonzept |
Projektstand | Abschluss Modul 3 |
voraussichtlicher
Abschluss | Herbst 2011 |
Projektleitung | BUD Abt. ÖV, Jörg Jermann
Waldenburgerbahn AG, Peter Widmer |
Aktualisierung | Mai 2011 |
