Medieninformation der Bau- und Umweltschutzdirektion | |
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Instandsetzung des Autobahnabschnittes Basel-Augst: Keine zu grossen Verkehrsverlagerungen auf die Lokalstrassen
Die Verkehrsverlagerungen von der Autobahn auf die umliegenden Lokalstrassen haben sich in den ersten drei Wochen der Instandsetzungsarbeiten im Erhaltungsabschnitt Basel-Augst in Grenzen gehalten: Die ausgewerteten Ergebnisse verschiedener fest installierter Zählstellen haben dieses Fazit ergeben. In der ersten Bau-Woche hatte der Verkehr auf der A2 in Richtung Basel deutlich abgenommen. In den Wochen darauf ergab sich aber eine vergleichsweise bescheidene Reduktion um drei Prozent oder rund 4000 Fahrzeuge pro Tag. Die Signalisierung und Markierung wird angepasst.
Zur Zeit werden auf den Erhaltungsabschnitt Basel-Augst der A2 Verbesserungen in der Signalisation und bei den Markierungen geprüft und umgesetzt. Die Spurführung ist sehr komplex. Deshalb ist es von grösster Bedeutung, dass die Signalisation und Markierung im gesamten Abschnitt neben der bereits bestehenden „Gesetzeskonformität" auch für alle Fahrzeuglenkenden leicht verständlich und selbsterklärend ist. Die zahlreichen Hinweise aus der Bevölkerung liefern dabei wertvolle Impulse. Mit geeigneteren Markierungen wird unter anderem der Bereich der Einfahrt/Zufahrt zur Hilfsbrücke Gellert verbessert. Gezielt sollen an verschiedenen Orten auf der Autobahn auch die Markierungen besser sichtbar gemacht werden.
Am 6. Februar 2006 wurde bekanntlich mit den Instandsetzungsarbeiten im Erhaltungsabschnitt Basel-Augst (EABA) begonnen. Die Frage stellte und stellt sich, welche Verkehrverlagerungen von der Autobahn auf die Lokalstrasse dies bewirken würde. Verschiedene fest installierte Zählstellen auf dem Autobahn- und Kantonsstrassennetz sollten über die Veränderung der Verkehrsströme Aufschluss geben, um nötigenfalls so rasch wie möglich zusätzliche Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssituation in den Gemeinden und städtischen Quartieren treffen zu können. Die Auswertung der Verkehrserhebungen der ersten drei Wochen, seit Beginn der Instandsetzungsarbeiten, liegt nun vor.
Die Zahlen belegen: In den ersten drei Wochen hat es keine dramatische Verlagerung des Verkehrs von der Autobahn auf die Lokalstrassen gegeben. Erwartungsgemäss hat in der ersten Bau-Woche der Autobahnverkehr in Fahrtrichtung Basel/Deutschland deutlich abgenommen. In den folgenden Wochen reduzierte sich aber die Abnahme auf drei Prozent oder rund 4000 Motorfahrzeuge pro Tag weniger auf der Autobahn. Bei einem Gesamtvolumen von bis zu rund 70'000 Fahrzeugen pro Tag und Fahrtrichtung auf der Autobahn ist diese Abnahme nicht markant. Es zeigt sich, dass sich der Pendlerverkehr offenbar relativ schnell an neue Situationen gewöhnt.
Auf den Lokalstrassen war aber eine Verlagerung trotzdem deutlich spürbar: Mit dem Umleitungsmanagement Schweizerhalle wurde Verkehr aus Richtung Luzern in Richtung Delémont auch über die Ausfahrt Pratteln - Rheinstrasse - Nüsslikreisel zur H 18 geführt. Die Rheinstrasse durch den Hardwald wies denn in der ersten Woche der Baustelle auf dem Erhaltungsabschnitt Basel-Augst (EABA) eine Zunahme der Belastung um rund 4000 Motorfahrzeuge pro Tag auf; in der Folge ging die Mehrbelastung auf täglich rund 3000 Motorfahrzeuge zurück.
Beim sogenannten „Erdnüsslikreisel" in Birsfelden fuhren über 1000 Autos pro Tag über den A2-Zubringer Birsfelden auf die Autobahn A2 beziehungsweise die H18 zurück. Und täglich rund 2000 Motorfahrzeuge setzten ihre Fahrt über Birsfelden und die baselstädtische Schwarzwaldbrücke und die Zürcherstrasse fort. Dies entspricht in Birsfelden einer - lokal sehr beachtlichen - zwanzigprozentigen Verkehrszunahme. Zur Entlastung von Birsfelden werden deshalb verschiedene bauliche und signalisationstechnische Sofortmassnahmen beim Erdnüsslikreisel umgesetzt. Ein mit einer Lichtsignalanlage gesicherter Fussgängerstreifen bei der Tramhaltestelle Salinenstrasse wird zudem in den nächsten Wochen realisiert.
Auf der St. Jakobs-Strasse in Muttenz musste im Bereich Schänzli in der ersten Woche EABA eine Verkehrszunahme um rund 1000 Motorfahrzeuge pro Tag festgestellt werden; in der Zwischenzeit hat sich der Verkehr aber wieder normalisiert.
Generell ist zu den Verkehrsströmen festzuhalten, dass es an Wochenenden mit starkem Ferienreiseverkehr ebenfalls zu Verlagerungen kommen kann. Die Charakteristik der einzelnen Wochenenden wird jedoch sehr unterschiedlich sein.
Die für dieses Frühjahr angekündigten Fahrbahnsanierungen auf der deutschen Autobahn zwischen Basel und Freiburg werden ebenfalls Auswirkungen auf das Verkehrsgeschehen haben. Auch die deutsche Seite ist sich der Problematik eines möglichen Rückstaus bis zur Zollanlage bewusst und hat entsprechende Massnahmen zugesagt.
Der öffentliche Verkehr leistet seinen Beitrag, um die Verkehrsengpässe auf der Autobahn und auf den Lokalstrassen zu verringern. Während der Hauptverkehrszeiten bieten die SBB mit einem Angebot des Fern- und Regionalverkehrs einen 10-Minuten-Takt zwischen dem Ergolztal und Fricktal nach Basel. Die Pendlerinnen und Pendler wissen dieses Angebot zu schätzen; die Frequenzen haben leicht zugenommen. Mit der laufenden Inbetriebsetzung der neuen Zugkomposition „Flirt" wird zudem die Kapazität der S3 weiter erhöht.
Die interessierte Bevölkerung kann sich rund um die Uhr auf der speziellen Website www.baselaugst.ch über den aktuellen Stand der Bauarbeiten und die aktuelle Verkehrs-Situation im Erhaltungsabschnitt Basel-Augst informieren. Zudem werden über die Infolinie 061 976 87 10 (Koordinationsstelle) allgemeine Auskünfte über die Baustelle erteilt. Die auf Verkehrsmeldungen spezialisierte Viasuisse AG vermittelt im Auftrag der Bauherrschaft aktuelle Verkehrsinformationen über diesen Autobahnabschnitt über die Telefonnummer 163. Ein Telefonanruf auf die Nummer 163 kostet 50 Rappen. Auch die verschiedenen Radiostationen berichten über die aktuelle Verkehrssituation.
Rodolfo Lardi | Tiefbauamt BS, Leiter Ingenieurbau | Tel: 061 267 93 11 |
Andreas Schneider | Tiefbauamt BL, Bau, Hochleistungsstrassen | Tel: 061 976 87 87 |
Liestal, Basel, 12.04.2006