Medieninformation der Bau- und Umweltschutzdirektion | |
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Schweizerische Hauptstrasse H18 / Tunnel Reinach
Umfassende Erneuerungs- und Instandsetzungarbeiten sowie Erhöhung der Tunnelsicherheit in den Jahren 2002 - 2005
Der Tunnel Reinach an der Hauptstrasse H18 ist 1983 dem Verkehr übergeben worden. Nach 20 Betriebsjahren ist jetzt eine umfassende Erneuerung und Instandsetzung dringend notwendig. Es sind insbesondere die elektromechanischen Einrichtungen, die am Ende ihrerer technischen Lebensdauer angelangt sind und aus Gründen der Betriebssicherheit ersetzt werden müssen. Ebenso hat auch die Betonkonstruktion unter dem starken Verkehr und der Chloridbelastung in den vergangenen Jahren gelitten.
In einer ersten Phase wurde bereits in den Jahren 2000 und 2001 die Tunnelbeleuchtung erneuert und verbessert: Die neue, wesentlich hellere Beleuchtung im Tunnel gibt den Verkehrsteilnehmern mehr Sicherheit und vermindert die Unfallgefahr. Als erste bauliche Instandsetzungsarbeit wurden in dieser Zeit auch die Betonstützen im Galeriebereich am Südportal des Tunnels saniert.
In den Jahren 2002 - 2005 werden nun weitere elektromechanische Installationen und Anlagen in beiden Tunnelröhren und in der Betriebszentrale durch neue moderne Einrichtungen ersetzt. Gleichzeitig werden beide Tunnelröhren baulich saniert .
Folgende Massnahmen im Einzelnen:
Erneuerung der elektrotechnischen Einrichtungen
- | Erneuerung der Energieversorgung (Revision der Mittelspannungsanlagen inkl. Erhöhung des Automatisierungsgrades und der Fernüberwachung / Ersatz der gesamten Niederspannungsanlage inkl. Steuerung) |
- | Erneuerung der Tunnellüftung inkl. Steuerung |
- | Totalersatz inkl. Erweiterung der Verkehrssteuerungsanlage |
- | Erneuerung der Mess- und Überwachungsanlagen (Totalersatz der Brandmeldeanlagen in den Tunnelfahrräumen und in den Räumen der Betriebszentrale) |
- | Integration der neuen Anlagensteuerungen in das bestehende IKS |
- | Erneuerung der Kabelanlagen (neue schwer brennbare und halogenfreie Kabel, Umbau Erdungs- und Potentialausgleichsanlage, Schutz der Anlagen vor elektromagnetischer Beeinflussung |
- | Erneuerung der technischen Installationen in der Betriebszentrale (neue Raumlüftung, neue Raumbeleuchtung) |
Bauliche Instandsetzungs- und Umbauarbeiten
- | Sanierung der Tunnelwände |
- | Umbau der vorhandenen OKK's (Oberflächen-Kabelkanäle) in UKK's (Unterflur-Kabelkanäle) |
- | Einbau von schallabsorbierenden Wandpaneele in den vier Portalbereichen |
- | Totalersatz der alten Leitplanken durch neue Fahrzeugrückhaltesysteme (Kastenprofile) |
- | Neubau Kabeltrasse in den Tunnelvorzonen |
Erhöhung der Tunnelsicherheit
- | Neubau von je einem Fluchtwegausgang in der Mitte jeder Tunnelröhre |
- | Installation von Führungsbeleuchtungen (LED) auf allen vier Banketten |
- | Neuinstallation einer Funk- und Antennenanlage für die Ereignisdienste (Polizei, Sanität, Feuerwehr, Unterhaltsdienste) |
- | Neuinstallation einer Verkehrsfernsehanlage inkl. Ereignisdetektion |
Einerseits mit dem Ziel, die Verkehrsbehinderungen zu minimieren (Totalsperrung einer Röhre während der Sommerferien) und andererseits bestimmt durch die Budgetvorgaben ergibt sich eine Aufteilung der vielfältigen Massnahmen auf die Jahre 2002 - 2005:
Der Terminplan sieht wie folgt aus:
ab 1. Juli bis 25. August 2002
Totalsperrung der Röhre Richtung Basel mit Gegenverkehr in der Röhre Rtg. Jura
ab 26. August bis ca. Ende September 2002
Fertigstellungsarbeiten mit Sperrung jeweils einer Fahrspur nachts und teilweise in verkehrsarmen Zeiten tagsüber. Bauliche und elektrotechnische Erneuerungs- und Instandsetzungsarbeiten in der Röhre BS.
ab 30. Juni bis 24. August 2003
Totalsperrung der Röhre Richtung Jura mit Gegenverkehr in der Röhre Rtg. Basel ab
25. August bis ca. Ende September 2003
Fertigstellungsarbeiten mit Sperrung jeweils einer Fahrspur nachts und teilweise in verkehrsarmen Zeiten tagsüber. Bauliche und elektrotechnische Erneuerungs- und Instandsetzungsarbeiten in der Röhre Jura.
in den Jahren 2004 und 2005
Weitere Arbeiten mit Sperrung von jeweils einer Fahrspur (Funkanlage, Kabeltrasse in den Tunnelvorzonen, Tunnelvorsignalisation, Verkehrsregelungsanlage, Verkehrsfernsehanlage etc.)
Während der Totalsperrungen im Sommer 2002 bzw. Sommer 2003 erfolgen die Arbeiten jeweils im 2-Schichtbetrieb und zeitweise im 3-Schichtbetrieb (rund um die Uhr).
Die Investitionen für diese umfassenden Erneuerungs- und Instandsetzungsarbeiten im Tunnel Reinach belaufen sich auf insgesamt CHF 12,5 Mio. Bereits verbaut sind ca. CHF 2 Mio. Für die Jahre 2002 - 2005 sind jährliche Tranchen von CHF 2,0 bis 3,0 Mio. vorgesehen.
BAU- UND UMWELTSCHUTZDIREKTION, Informationsdienst
Weitere Auskünfte:
Christian Scholer, Strasseninspektor, Ausbau und Unterhalt, Tiefbauamt, Tel. 061 925 54 84
Thomas Weber, Leiter Abt. Hochleistungsstrassen, Tiefbauamt, Tel. 061 976 87 87
Urs Fasola, Leiter Ressort Bau, Abt. Hochleistungsstrassen, Tiefbauamt, Tel. 061 976 87 87
Liestal, 5. Juli 2002
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